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两百章 北风重工(3)(2/2)

派出去几十个,保护橡胶园倒在其次,关键是考察一下,看有没可能开辟出秘密的造舰基地,尤其是潜艇制造基地。他仿佛从哪里听到过,后世的中国在海南可是有潜艇基地的。

    徐复郭答应下来。

    随后,三人又讨论起其他问题。直到车队接近车辆厂厂区,这样的交流才算暂停。

    前面张穆成的车先停下来,关岭东探出车厢张望一下,回身对吴安平道:“我们就在这里下车吧。前面好像正在试验新车型,我看了一下,大众汽车公司的总经理费迪南德?波尔舍就在旁边。这人既是我们唯一引入陇东集团最高层的德国人,也是目前到西北的机械方面水平最高的外国人,不能等闲视之。”

    大众汽车公司其实是陇东集团旗下的一级子公司,与北风重工平行,并不受其管辖,只是因为其在西安的总部及在各地的工厂都还未建成,才暂时利用北风重工的车辆厂区,研发及生产样车。另外两家汽车公司,其实也是如此。北风重工按照规划,将只生产军用及特种车辆,不涉及民用汽车的生产。

    大众汽车在后世人尽皆知,但此时却还未创立。这家汽车公司,之所以取名叫大众,其实和汉唐公司旗下两个叫宝马和红旗的汽车品牌一样,都是出于夏听白的某种恶趣味。宝马公司现在虽然早已建立,但还未涉足汽车生产,而且其汉译名这时也是“巴依尔”,还不是“宝马”。红旗更不用说,就算历史照旧,也还需要几十年才面世。

    大众的圆盘网状标志,夏听白也一并用了,但宝马的标志却已经注册,她只能另外找人设计了个,不过车头两个标志性方框,却不会客气,也准备仿制出来。红旗和大众一样,也是想怎么用就怎么用。

    大众汽车公司将全方位发展,而宝马和红旗将专注做高档车,它们同属于一级子公司汉唐汽车旗下品牌。汉唐汽车就是专做高档车、礼宾车和豪华车的公司,目前规划是三个品牌。除宝马和红旗外,“汉唐”是其主品牌,将以侯爵、卿爵、士爵、小爵四级爵位,来划分产品档次,像后世劳斯莱斯那样,没一定身份、地位及贡献,想买也不会卖。

    大众、宝马和红旗的取名,其实并无实际意义,但夏听白既然想用,又没有什么不良影响,吴安平自然也就无所谓。另外一家同属一级子公司的东方汽车公司,主要是做国民车,这名字是吴安平随口起的,也不见得就差。

    大众汽车公司的定型车,就是德国大众原本应在六年后推出的“甲壳虫”;汉唐、宝马、红旗三个品牌的定型车,也是抢在克莱斯勒之前,早七年推出的划时代的流线纺锤车型,“汉唐子爵”更有中国特色,周身雕饰传统云纹,既典雅大方又尽显华丽。

    只有东方汽车公司的定型车,没采用流线车型,而是用的仿福特a型车的设计,只是线条比原版还要更协调。福特a型车到今年十月才会推出,陇东集团到时应该早申报了各项专利,谁模仿谁,谁抄袭谁,在这时空自然是颠倒因果,不言而喻。不过,吴安平虽很佩服福特先生,却没义务去排解他的难处。

    这些车型设计,都是经吴安平手转交关岭东的,他自然一眼便看出前面实验的车型,并不在其中,便问关岭东道:“这似乎像是一种跑车。我记得暂时没有推出跑车的计划吧?”

    关岭东解释道:“确实是这样。不过单凭大众公司总经理一职,是留不住费迪南德?波尔舍这个人,那些新技术比高职位更有吸引力。而且,跑车一直是波尔舍最想设计的车型,他经验又足,精力又过分旺盛,提出利用工作余暇设计跑车的要求,我考虑没有什么不良影响,就允了他。这应该就是波尔舍利用陇东集团的新技术,设计的第一块款跑车。”

    吴安平点点头道:“对特殊人才,还是要特殊对待。如果真有大才干,凭待遇和职位是留不住人的,关键还是要给其发挥的空间。只要不影响正常工作,业余自己能搞些发明设计,其实对陇东集团也能产生积极作用。这是应该支持的。”

    费迪南德?波尔舍也看到有车队过来,他一边示意试车员将样车停下,一边朝这边张望过来。吴安平和关岭东、徐复郭先停车下车,其他几辆车见状,也都跟着停下,薛笃弼、蒋百里他们七八个人也都络绎下车,跟着吴安平三人快步上前。

    吴安平是懂德语的,见波尔舍有些好奇,没等关岭东介绍,离着十米远就伸出右手,笑着招呼道:“波尔舍先生,我是吴安平,一直公务繁忙,很抱歉没有早与阁下会面。其他客气话我不会说,只能对阁下表示热烈欢迎,并感谢对陇东集团的信任。我深信,阁下如决心留在中国发展,将来绝不会失望,这里将是所有人的梦想之地。”

    费迪南德?波尔舍自然不会失礼,吴安平这个名字对他也是如雷贯耳,只是他有些惊讶,没想到吴安平竟能熟练使用德语,好奇问道:“阁下到过德国?”他已五十来岁,又一直身处戴姆勒公司最高层,连德国总理都见到过,吴安平的身份自然唬不住他,所以不卑不吭,也没称将军,也没叫老板,只呼“阁下”。

    “呵呵,德国是没机会去,不过前几年我曾在广州的德国洋行工作过,与你们德国人应该算有些缘分。”吴安平回答道。

    “缘分?”或许德语不好表达这个意思,波尔舍听不太懂,不过前面两句他却是明白无误的,不由猜测是哪个德国公司没长眼,竟会放这样的天才离开。他已经知道陇东集团是由吴安平创办,而且不到两年,便有这样的规模和实力,这自然让他不得不敬佩,连声道:“了不起了不起”

    吴安平知道他是什么意思,不过对这种赞誉他一向觉得惭愧,便红着脸回道:“阁下才真了不起。戴姆勒是什么样的公司,我们都知道,阁下能全凭自身实力进入最高层,与那些出身豪门的董事抗衡,实在让人佩服。大众公司目前是差一些,但我确信用不了几年,它就能超过戴姆勒公司,阁下绝不会后悔中国之行。”

    这已经是他第二次这样说了。

    如果吴安平有心查一下资料,就会知道眼前的费迪南德?波尔舍,远比他认为的更了不起,这人是世界汽车史上的神话之一。费迪南德?波尔舍是译名,其实也可以译作叫费迪南德?保时捷,他正是后来德国大众汽车公司的创始人,也是德国保时捷公司的创始人,也是历史上“甲壳虫”原本的设计者。

    对这些讯息,吴安平没有特别留意,所以他才敢对费迪南德?波尔舍说,其留在中国发展,绝对不会后悔。如果吴安平知道这个人在历史上的成就,那这类的话他是万不可能说的。

    实际上,由于引进技术和知识太过廉价,对于技术至上者或科学狂热者来说,西北确实是哪里也无法比拟的天堂。对费迪南德?波尔舍来说,他确实至死都在庆幸自己的这个决定,并在随后两年内,将小保时捷等家人,都迁到了西北安居,心甘情愿加入了中国国籍。但是,如果他也同吴安平一样长着前后眼,哪怕能往后多看五年,那心情或许就会大为不同。。.。

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