这天，刚完成所有的面试。酒店里就来了一位不速之客。这位名叫卢卡斯的布政司官员，是受彭定康的委托，专程前来邀请马由，去考察“弘崆科技园区”项目。

    马由听卢卡斯的来意，也稍稍有些吃惊。这项目他有印象，却不知总督这么着急。那天在总督晚宴上，彭定康借赞扬蓝星集团，以高科技为本的企业理念话题，引出了这个项目，并建议蓝星集团填补弘崆高科技产业领域空白。马由即刻明白了这位老狐狸的意思，默契地承诺看过项目后，会慎重考虑收购。当时是客套话，可现在他们就来践约了。

    马由也没犹豫，只要和他理想大方向一致，手段和过程，不会太纠结。立刻叫来两位工程专业的助理，在这位官员陪同下，乘车前往科技园区。汽车一路北行，经荃湾区，进入弘崆新界西的元朗区。

    一路看来，新界地界上没了弘崆的繁华。山丘、农田、森林、村庄，一派田园景象，好似时代的步伐，在这里按了暂停键。与人们心目中的国际大都市形象，毫不沾边。

    交通也不便利，车辆在蜿蜒的道路上，行驶了约50分钟。马由从前世资料中查阅，直到1998年三号干线及大榄隧道启用后，元朗区交通才得以改善。

    穿过已有密集高楼的元朗小镇后，来到了临后海湾处一片弘崆难得的平地，举目望去，几架塔吊孤零零矗立，整个工地没有一台机器轰鸣，只有附近农户放养在这里的一群小鸡仔叽叽鸣叫声，在这一片凄凉中，带来一点生气。这里就是已停工近4年的科技园区。

    这个园区，是彭定康上任卫奕信的成果。这位男爵熟知中国事务，曾于1980年代负责与华方起草《华英联合声明》，后来又在华英联合联络小组中担任首任英方首席代表。在1986年12月，时任弘崆总督尤德爵士突然逝世，英国政府遂决定以卫奕信接任。

    正因他的工作履历，吃透了英国当局的真正意图。卫奕信在任6年，全力贯彻英国撤离弘崆的政策，1987年青荃大桥建成；1989年第二条海底隧道通车；奔达中心、会议展览中心、交易广场及新中银大厦这些80年代最宏伟的建筑均于1988年竣工；红磡湾、西九龙，中区——湾仔及青洲4个填海区的工程于1987年动工，新市镇将军澳亦在任内建成……。

    大基建客观上，有利于一个地方的长远发展。但百年殖民，这要回归了，才想起大搞建设。这个时机的选择，稍作分析，真实意图不言而喻。

    紧随其后，彭定康同样玩的这一套，弘崆国际机场、青马大桥、汲水门大桥……。总之，钱不花完不罢休。还顺带捞一票民心，以及树立英国在国际上的形象。让后来管理者，因财政短缺以及大多基础工程已竣工，而在很长一段时间无法超越。久而久之，就有了对比，若再加上一些有心人鼓动，到那时，自然就会形成“今不如昔”的感受。甚至……

    不得不说，老牌殖民帝国，在异国他乡玩弄的这一套手法驾轻就熟。

    但卫奕信是一位政治家，他也清楚弘崆的经济结构十分畸形，稍微懂点经济的，都会以为诟病。于是为了体现他的治理水平，同时也是掩盖其真实目的，便“头脑发热”，规划了这个高科技工业园区。美其名曰是为了弘崆的经济结构改革之举。

    无奈，弘崆弹丸之地，地价不菲、人工高昂、市场狭小，尤其缺乏产业链支撑。项目对国际大型企业、研究机构等，完全缺乏吸引力。而本土企业大多炒楼为生，沉浸在地产行业乐不思蜀，哪有兴趣和资金投资高科技产业。加之这个园区地处弘崆相对偏僻的新界西。交通不便、短期内没有多大地产价值