洛马之行，没有之前波音那么顺利。因为他们没有多少民用产品，马由无法找到参观理由。好在，今年才合并了马丁·玛丽埃塔公司正式成立洛克希德·马丁公司。所有部门都在整合之中，这才给马由找到了机会。他搜索了10多个洛马公司生产、办公地点后，找到其中一个不起眼、防卫稍显松懈的部门，深入到200米范围，让星儿接入了内网。

    虽然这个部门没有太高的权限，但他们联通了洛马的内网，对星儿来说就够了。

    复制完资料后，马由立刻骑着摩托车往回赶。一路上，星儿结合前世资料，简单介绍了一下洛马这家新公司的情况。

    刚合并的洛马公司，在航空、航天、电子领域均居世界前列，将成为世界上最大的军用飞机制造商。

    在航天方面，它将控制米国全部军用卫星的生产及发射业务；在导弹方面，它是米国洲际导弹的主要制造商。同时，将在战略导弹系统、战略导弹防御系统、战术导弹系统、反坦克导弹及机载电子设备方面拥有优势。

    且洛克希德马丁在隐形战斗机上一直非常执着，世界上最早现役的隐形战斗机f-22和f-35都来自他们。再加上已退役的f-117，洛马公司可算是隐形战机的翘楚。第1架yf-22已于1990年9月29日首飞。f35正处于概念验证到概念实证阶段。明年和波音公司竞争，最终中标。

    值得一提的是，在未来，洛马公司联合普拉特·惠特尼公司在f119涡扇发动机基础上，吸纳了罗刹国雅克141的r-79发动机技术，研制出最大推力超过4万磅，史上推力最大的军用加力涡扇发动机，使用在f35战机上。同时还研制了3种型别，即常规起落型f135-pw-100、舰载短距起落型f135-pw-400和stovl型f135-pw-600。

    可见这家公司在飞机发动机领域方面的雄厚技术。当然，他们飞机制造尤其是军用飞机制造更有历史底蕴。二战时p-38“闪电”战斗机，于1943年4月18日，取得击落日本海军大将山本五十六的座机的战绩。米国头号和二号王牌飞行员都是使用p-38战斗机。

    二战期间，洛克希德还研制出p-80型喷气式战斗机，他们仅用143天就将米国首款喷气式战斗机，从方案变成样机，并于1944年1月8月成功首飞。且从性能和可靠性上全面超越德国的me262。

    洛马公司旗下“臭鼬工厂”，是专门研发一些“奇行怪异”飞机的部门。除f-117、f-22、f-35都是来自臭鼬工厂之外，还有两种著名的飞行器u-2高空侦察机和sr-71高空高速侦察机。在没有先进导弹和侦察卫星的年代50、60年代，这两款侦察机几乎就是“为所欲为”。sr-71到退役时都没有被击落的记录。

    军用运输机方面，有50年代的c-130“大力神”，是世界上服役最为广泛的战术运输机，且c-130还一直不断改进，除了基本战术运输型之外还有ac-130“空中炮艇”、kc-130空中加油机、ec-130电子战飞机等等40多个改进型号，总产量超过2300架。

    还有运载能力最强的战略运输机c-5“银河”战略运输机，最大载重量达到129吨。这款运输机，是世界上首款以涡轮风扇发动机为动力的运输机，载重量40吨。

    洛马以后还收购、兼并了不少其他公司和生产技术。比如1993年洛克希德公司收购了通用动力的f-16生产部门。由此，f-16系列战斗机成了洛克希德马丁的产品。2015年收购西科斯基飞机