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第990章金融和扩张(2/2)

模减少1/3,经济总量也永久的减少了三分之一,可谓代价惨重。

    回过头来再看看苏门达腊岛,其地理位置极端重要,扼守欧亚大通道的必经之处马六甲海峡,是分隔东南亚和南亚的重要地理屏障,同样也是极具战略意义的要地。

    若是放在小国手上不显山不漏水,看不出什么厉害之处。

    若是放在区域大国手上,那可就厉害了,奥斯曼帝国的地理位置扼守着欧亚通道间的博斯普鲁斯海峡,这是一道黑海通向温暖地中海的大门,也是锁在沙俄帝国海军脖子上的一条铁链。

    终其几百年的历史,沙俄帝国及其后续的传承都没有能够挣破这条铁链,始终被牢牢锁死在黑海之内,无法成为纵横大洋的角色,这就是海峡的厉害之处。

    有人说,红海军不也曾经纵横世界大洋吗?

    那只是和平时期,出于对世界列强的敬畏,扼守这条海上交通要道的国家没有封锁海峡罢了。

    若是战争时期,在没有占领奥斯曼帝国位于博斯普鲁斯海峡周边的领土之前,无论是沙俄还是红海军都不敢拿自己的舰队冒险,那纯属找死。

    即便强大如大英帝国,第1次世界大战中同样在这里碰的头破血流,这就是后话了。

    综上所述

    如果说新西兰只是满足李福寿独占大洋洲的私人心愿的话,那么苏门达腊岛就是关系到战后格局的大国战略,意义极其重大。

    只要占据了该岛,顺使控制了马六甲海峡,从印度洋方向远来的强敌就无法威胁到帝国本土及周边领地,这包括婆罗洲,吕宋群岛,香格里拉岛和澳洲本土,全都处于安全的羽翼之下。

    从战略上讲

    一旦世界大国占据了该岛,就可以将整个东南亚地区环抱在怀中,予取予求,不顺心的时候分分钟封死所有的贸易渠道,无论是向东通往南北美洲的太平洋航道,向北的远东航道,向西的欧亚航道全都在掌控之中,等于拿捏住了东南亚国家的经济命脉,这可就厉害了。

    曾几何时

    兔子国的大平顶船通过博斯普鲁斯海峡,就曾经因为航行安全问题被拿捏住,反正各种鸡蛋里头挑骨头,没有允许就不能通过,就很能形象的说明这个问题。

    从1873年持续至今的亚齐战争,断断续续已经41年了,荷兰殖民者花费了巨大的代价都搞不定当地土著,似乎有些灰心丧气的劲头儿。

    因为连续数十年的战争影响,岛上百业凋敝,农业生产陷于荒芜,荷兰人动不动就大面积焚烧农作物,实行残酷的杀光、烧光围剿政策,再加上恶劣的生存环境和医疗条件,如今的苏门达腊岛人口从原本的600多万剧减到230余万,减少了一大半。

    所以,再加把劲儿就可以收割了。

    在当今国际风云动荡之际,李福寿把重要目标定在金融和扩张这两项上,是他考虑许久做出的慎重决定,反正用不了多久,欧洲人就开始打生打死,没人顾得上亚洲事务了。

    这里要说个笑话;扶桑某高层在回答天皇质询时,曾经说三个月占领神洲大陆,实际上战争打了十几年。

    如今的德国人同样有这样的迷之自信,“施利芬计划”实行顺利的话,三个月结束战争。

    前任德国陆军参谋总长施利芬制定的这项计划,面对法俄两个强敌,说穿了就是打一个时间差。

    该计划的作战核心理念,是利用俄军爆发战争后动员能力差,集结能力差的缺点,其需要6~8周才能够形成较有威胁的重兵集团,打一个时间差。

    德军在西线率先集中力量击败法国人,然后掉过头来再对付俄国人,大概齐就是这么个意思。

    与原来历史时空不同的是,德军如今装备了高达640辆进口的坦克装甲车,还有大概同样数量的自制坦克装甲车,装甲攻击能力已经高于“羊毛战争”时期的大洋帝国远征军,这让德国人充满了自信。

    问题是英法两国也不是善茬,装甲车辆在陆地战争中爆发出巨大威力的同时,英法两国先后都投入了大量资源研究开发属于自己的装甲坦克技术,并且获得了相当的成就。

    仅以法国为例;

    借鉴大洋帝国先进的装甲坦克使用经验,先后研发了10多种坦克装甲车型号,并且陆续装备了法制巡洋坦克,骑兵坦克和侦察坦克,总数量达到700余辆,且具备很强的后续生产能力。

    英国在这方面落后不少,但同样也拿出了自己的装甲坦克车,只不过是由皇家海军方面出资研究,海军部大臣丘吉尔对此贡献极大,是他一力主张并且拨款研发的英国坦克,其代表型的马克一型二型和三型陆续装备部队,总计生产数量已经达到220余辆。

    所以,法国人没有想象中的那么弱鸡,英国人同样如此。

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