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第976章新墨西哥地区形势(2/2)

5600万人口,总体经济规模是日方的63倍,工业指数高达133%,是全世界这项指标最高的国家。

    倾力一击,扶桑人如何能承受?

    帝国元帅李拴柱从内心对日方还是颇有好感,不单纯是他自己,包括远征军方面官兵普遍持有类似态度,毕竟以前曾是并肩作战的盟友,而且扶桑人向来恭顺,战斗力顽强,是一条听话又好用的走狗。

    但这一点好感并不能代表什么?

    当今圣上对扶桑人的态度非常鲜明,保持高度警惕和防范,明里暗里政策以限制和打压为主,将新墨西哥地区丢出去也只是利用而已,完全不信任日方。

    圣上的态度也决定了李栓柱元帅的立场,那就是坚决保持一致。

    根据沙盘推演;

    美军士兵(包含民兵)单兵战斗力较弱,约为扶桑士兵039左右,即便武器装备上占优,也达不到一半的水平。

    那么,只有在形成绝对兵力优势的情况下(即三倍似上),美军方能迅速的击溃日军,取得一场酣畅淋漓的大胜。

    按照米方政府在秘密谈判中展现出的决心,以及米国本土作战的人口优势,想要达到这一点并不难,甚至犹有过之。

    现在回过头来看一下,日方在科罗拉多州边境兵力部署,以及纵深兵力部署,呈现清晰的“t”字型结构。

    扶桑国第一军总兵力94万人,拥有三个师团三个独立旅团和一些大队规模的地方守备部队,其在落基山东麓新墨西哥地区布置了三个师团,一个独立旅团的强大阵容,总计约81万人兵力。

    在落基山西麓亚利桑那地区布置了两个独立混成旅团兵力,总计约13万人兵力。

    日美两国争夺的主战场也是在新墨西哥地区和科罗拉多州边界地区,这里是中央太平洋铁路经过的主要地段,位于科罗拉多州境内,而中央太平洋铁路的控股权在大洋帝国所属皇家基金财团手中(根据清偿委员会核定的赔偿数额,由美方政府移交的一部分股权),铁路两侧数10公里范围内都属于铁路公司财产。

    日方在边境线附近一字排开,以重要城镇为核心控制区域,布置了第4师团和第6师团两支重兵师团,控制宽达400余公里的正面,在两个师团的中间稍后一些的位置,则是用作预备队的小林独立混成旅团。

    在小林独立混成旅团后方约330余公里的阿布奎基市,则驻有在芝加哥战役中一战成名的第五师团主力,阿布奎基市也是新墨西哥地区最大的城市,日方重点拓殖的目标,城镇总人口约247万人,是该地区政治经济中心,也是输入日裔移民的陆地交通枢纽。

    日裔移民在抵达该城市后,会被陆续转送前往各地区拓殖点,这里也是连接西海岸大都市洛杉矶的必经要道,从东到西和从南到北的骨干公路在此经过,再加上通往各处的道路,形成“米”字形的交通网络,阿布奎基市就处于交汇的中心点上,其重要意义不言而喻。

    失去了阿布奎基市,也就失去了控制洛基山脉东麓整个新墨西哥地区的核心。

    帝国元帅李栓柱的计划是;若美方集结起超过15万人的大军,一举击破日军防御,顺势南下包围并且占领阿布奎基,并且向西企图绕过洛基山脉一举攻入亚历桑那地区时。

    帝国军队应该做出震慑性举动,迫使美方政府同意签署承认北方联邦独立地位的政府间协议。

    如若不然

    则帝国大军前出洛基山脉,从背后截断美方深入新墨西哥地区的漫长后勤线,令其在恐惧中不战自溃,再次遭到彻头彻尾的失败,白忙活一场。

    米国佬若能够清晰地认识现实,就不会拒绝帝国方面善意的提议,否则的话,美方承受不了这样一败再败的严重后果。

    当底线已经被突破以后,第二次,第三次突破底线的选择就没那么困难了。

    帝国远征军通过此举,可以给日方留下足够的战略缓冲时间,从本土向北美紧急大举增兵……

    至于因此而花费的巨额军费,呵呵……那当然是日方负责了。

    大洋帝国又不是善财童子,在达到自身目的的同时可以收获一笔大额贷款,又收获扶桑人的感谢。

    说到日美战争最后的进程,那就要完全看他们自己表现了,帝国远征军能帮助的也就这么多。

    按照当今圣上部署的总体发展战略,今后在可以预期的十余年内,应以国内和平建设为主,尽量避免插手地区争端。