距离广寒宫市东南方向，大约五百多公里的雨海盆地深处，一艘今年刚推出的月面飞船玉兔级飞船，正停泊在此处。

      玉兔级飞船和常规运载火箭性飞船不太一样，它是由月球和蓝星联合制造的飞船。

      该型号的飞船，并不是用于月球—蓝星之间航行的，而是专门用于月球表面各地，以及月球表面与月球3000公里以内的轨道区。

      这种飞船的外形非常奇特，样子就像一个长方形的铁盒子，外面悬挂着六个台发动机。

      这些悬挂发动机，可以多角度旋转，通过调整喷口方向，改变飞行方向和速度。

      而长方形的主体，就是为了方便在月球表面直接停泊，特别是在月海的平原地位，这种造型很方便飞船停泊。

      在引力比较弱，又没有明显大气层的月球，玉兔级飞船的外形不需要专门考虑空气动力学，可以怎么方便怎么来。

      而玉兔级的主船体，是一个长度26米，宽度86米，高度82米的长方形，主船体的体积是1833立方米，内部可活动的提交，是240立方米左右，另外载重量是360吨左右，采用氢氧发动机。

      月球本地使用的玉兔级飞船，之所以采用氢氧发动机，主要是因为月球本地可以生产液氧和液氢，燃料补给非常方便。

      虽然月球表面没有太多水资源，但有深层地下水和极地冰土，保守估计，月球极地的冰土中，就蕴含着20～50亿吨水资源。

      从广寒宫市的地下水开采中，航天局就知道月球的水资源，并没有想象中稀缺。

      另外航天局也启动了另一个计划，那就是月球近地轨道区的，悬浮水资源提取计划。

      虽然月球的引力比较弱，但在月球近地轨道区内，仍然含有比较丰富的水分子、氢原子，这些资源也是可以利用起来的。

      特别是随着氢氧发动机的密集使用，大量水分子会被释放到月球近地轨道中，将知道水分子重新提取回来，既可以增加水资源的循环利用，又可以减少对月球地下水的过度开发。

      玉兔级飞船，目前一共服役了三艘，其中一艘用于建设月背的门捷列夫市，一艘停留在广寒宫市，作为应急飞船。

      最后一艘就在这里。

      从这里堆积如山的建材板材，以及建设起来的26个工业舱来看，明显就是一个工业为主的生产基地。

      这个基地叫“赤铁基地”，名字来源是附近有一条半露天的赤铁矿脉，当然这个基地并不是提炼钢铁的，而是提炼氦3的。

      将基地设置在这来，一方面是因为这附近半径136公里左右的区域内，是月壤厚度适中、氦3含量丰富的区域。

      另一方面，则是因为距离赤铁基地向南，大约31公里左右，有一个陨石撞击坑，那个撞击坑的半径不大，只有27公里左右。

      但这个撞击坑的边缘，存在好几个地下热井，非常适合建设地热发电站。

      氦3提炼工厂必须依靠庞大的电能，当前布置的太阳能电池板和熔盐储能发电坑，只能勉强维持初期的一部分电能供应。

      林光宗亲自过来这里，查看了这个基地的建设进度，这个基地的负责人叫张常乐，他通过通信系统说道：

      “林基地长，工厂的设备就差一批核心的零配件。”

      “放心，本土那边已经在准备了，估计五月底可以送到，你估计什么时候可以投入运行？”

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