而核技术、航天技术，却像高岭之花，看起来高大上，实际上收益却不高，甚至要亏本。

    要不是上个世纪的冷战需要，核技术和航天技术会更加落后，这就是脱离民间的结果。

    黄修远也意识到了这个问题，因此果断采取了一系列措施，调整航天产业和加强宣传。

    举办相关的比赛、拿出太空旅游的车票，就是宣传手段之一。

    而调整航天产业上，主要是拿出一些可以民用化的技术，比如逃生舱、多功能服装、室内环境调节系统、太空材料之类。

    另外还有一系列的关于太空环境下，人体如何适应、如何预防之类的成果。

    航天产业必须向民众靠拢，而不是发展成为割裂的势力，最后变成一个不稳定因素。

    虽然当前的月球基地，还不具备独立的工业体系，宇航员也没有办法长期在外太空生活，却不代表可以高枕无忧。

    16世纪开始的大航海时代，无论是两个牙，还是海上马车夫的尼德兰，还是后起之秀的日不落帝国，都要面临一个问题，那就是本土和殖民地之间的分歧。

    虽然大中华开拓月球，名义上是科研基地，实际上却是当成领土来经营的。

    或许在前期，星外领地不会和本土离心离德，却不代表以后不会。

    距离产生美，距离也产生分离主义。

    月球还好，就在蓝星的家门口，以现在的运载火箭速度，全速前进也就两三天时间，在紧急情况下，四天可以完成一个来回。

    可大中华的宇宙开拓脚步，并不会停留下来，至少火星、小行星带、木星和土星之类，还有金星、水星和太阳，这些区域距离蓝星太遥远了。

    一旦时间久了，难保知道星外领的人，会不会有其他心思，人心是最难预测的东西。

    因此加强对于航天产业的控制，以及让航天产业和民间融合起来，才可以避免山头的出现。

    戴小海这些普通人，并不知道上层的思考，却对于网络航天思考大赛非常热切。

    “就你那作文水平，还是算了吧！”他老婆陈芸毫不客气地笑道。

    戴小海却还不死心：“这有不是写作文，大赛可没有要求文体，我觉得可以试一试。”

    夹起一块青椒，陈芸提醒道：“随你便，反正买票你就别想了。”

    “知道。”戴小海虽然不甘心，却没有不顾一切的念头，如果价格可以优惠到20万左右，他倒是可以考虑一下。

    其实一张票30万华元，航天局还是可以赚钱的，近地轨道的发射成本非常低，每公斤物资大概只需要80～120华元左右。

    一个人加上宇航服大概在90～100公斤左右，加上吃喝拉撒的钱，和相关的培训成本，去一次天宫空间站，综合成本大概在8万华元/人左右。

    如果是去月球，成本也不会高于100万/人。

    显然随着技术的革新，大中华的航天技术越发完善起来，运行成本也变得越来越低了。

    太空旅游的国内票价，看似是挥泪大甩卖，很多人都以为自己赚了，但航天局绝对不会亏。

    而这一次中华航天局公布的太空旅游车票，也在国内外的网络中，迅速引起了巨大的反响。

    大中华内部拿得出30万华元的人大有人在。

    而国外的售价，虽然高达888万华元，这个价格在很多富豪眼中，不过是九牛一毛。