施梓萱她们都去粤省那边游玩了，蜀都的家中没人。

    陆羽在家里逛了两圈，左右觉得有点冷清，上楼换了一身运动服，到健身室里的跑步机上跑了一阵。

    当晚洗漱过后，便早早休息了。

    次日上午，陆羽吃过早饭，早早的来到公司。

    刘世昌、姜芸竹、葛云聪、梁彦之等人都已经在到了。

    相互打过招呼之后，梁彦之开始跟陆羽汇报最近云汉科技对外合作的事情。

    陆羽是第一次见到梁彦之，谈不上有什么特别的观感，不过从他最近的工作表现来看，是个各方面能力很强的人，和葛云聪搭档，倒也比较互补。

    听完梁彦之汇报后，陆羽点点头，问起了今天的安排。

    葛云聪说经过协商，今天过来的是几家车企，也别几家了，其实总共也就四家，理想，蔚来，小鹏，比亚迪。

    这四家车企是国内目前新能源领跑的几家，除了比亚迪，其他三家都是造车行业的后起之秀，极受资本市场追捧。

    毕竟他们和特斯拉公司一样嘛，都不是传统车企，不以重资产为主，而是以科技为主。

    这几家公司有个共同点，无论是蔚来的nop，小鹏的ngp，比亚迪的dipilot，还是理想的one，尽管名字不同，但可实现的功能基本相似，都是属于l2。

    ……

    l2严格意义来说，不能叫自动驾驶，叫做辅助导航驾驶更为准确。

    辅助导航驾驶能做什么？

    车辆可以按照导航的目的地，尽兴自适应巡航车道保持，在行驶过程中，车辆会根据周边情况，来自动进行变道，保持行驶在一个合适的区间。

    最多再就是可以实现自动驶入或者驶出匝道口。

    不过也仅此而已 离真正的自动驾驶还很遥远 有不小的距离。

    他们四家推出的l2自动驾驶已经很成熟了，而且都在积极布局自研l4甚至l5。

    在国内来说 他们和千度、小马智行相比 也并没有相差多少。

    本来大家都是“友商”，不互相拆台就算好的了 不大可能心平气和的协同一致。

    但奈何云汉科技的人工智能技术太过霸道，他们的算法如果运用在自动驾驶领域 对自研自动驾驶的企业来说 属于降维打击。

    迫于市场竞争压力，四家新能源车企不得不坐到一起，商讨应对办法。

    按照他们的分析，如果能够得到云汉科技在技术上的全力支持 他们和特斯拉公司的差距 除了行驶里程数据不足以外，将会在短时间内缩小，甚至超越。

    但从云汉科技的对外合作方案来看，云汉科技好像并不准备深入这个领域，仅仅只是专利授权。

    这让他们异常难受和不解。

    有云汉科技这技术 往大了说，国产新能源汽车赶超国外同行在即 往小了说，自动驾驶系统能够给云汉科技带来不错的收益。

    哪怕有些车企出于公司利益考虑 不采用云汉科技的自动驾驶系统，但总有车企愿意和云汉科技合作。

    自研自动驾驶系统的大马智行都能和丰田、现代、广汽等车商合作 何况云汉科技？

    ……

    理想的李总 小鹏的何总 比亚迪的罗总，蔚来的斌总，四人各自带着公司团队，在上午十点准时来到云汉科技所在的办公大楼。

    这栋大楼自从买过来后，已经改了名字，现在叫星云大厦。

    陆羽带着刘世昌、葛云聪等人到公司楼下迎接。

    尽管他们和陆羽是第一次见面，但一番寒暄还是少不了的，场面话嘛，到哪里都一样。

    寒暄过后，一行人来到一家较大的会议室，纷纷落座。

    助理人员倒过茶水退了出去，大家也就正了正脸色，准备进入正题。

    比亚迪的罗总岁数最大，此时也由他代表四家跟陆羽表明来意。

    其实即便不说，大家心里彼此也清楚，不过该走的流程还是走。

    陆羽听完罗总的想法后，单指敲着座椅扶手。

    沉吟了片刻，当即也不隐瞒，把那天葛云聪对梁彦之分析的那通话，有挑选的说了一遍。