（一）

    停到专机旁边的时候，前排的律师递过电话给陈灼。

    “sorry，patton，我原本是要去接你的，可是……你别见怪，好吗？”海蒂小心翼翼地说道：“我在多特蒙德机场等你。”

    陈灼道：“不不不，海蒂，我觉得，你这么说话，让我觉得很别扭，要不……我们见面说吧，我现在上飞机……”

    “嗯，谢谢你patton，一会见。”海蒂声音很轻很细，仿佛担心一不小心陈灼就不来了似的。

    私人飞机陈灼还是第一次坐，不过他也没太大兴趣去研究飞机上的各种设施，登机后那位律师递过来一摞和杂志，什么也没说，不出意外的话，是海蒂安排让陈灼先大致了解一下的。

    《阿尔迪成功的11个秘密》，《廉价超市帝国阿尔迪》……作者都是一个人，阿尔迪集团的前任ceo，布兰德斯。

    （二）

    在逐渐退出经营之后，卡尔和欧泰成立了专门的基金会，并且建立了一整套复杂的管理制度，再把集团按照区域分成南阿尔迪和北阿尔迪两个，以避免出现因“垄断”被起诉。

    拆分之后，名义上弟弟持有南阿尔迪的股份，哥哥持有北阿尔迪的股份，但最终都会有“阿尔迪投资基金”按照程序进行管理和分配。

    由两个团队进行艹作，北阿尔迪负责德国北部和北欧、法国、荷兰、比利时、卢森堡等地的拓展和运营监控，南阿尔迪的负责区域是英国、苏格兰、爱尔兰和东欧、西欧、南欧等国家，在欧洲零售份额中占有3.5%，在欧洲已经超过了沃尔玛，仅次于家乐福。

    90年代后期南阿尔迪的连锁店开到了澳大利亚和美国，其中在美国东部的20多个州已经开设了600家分店，全球业务正在曰渐扩张之中。

    和中国的“低质低价”和“量大”概念不同，阿尔迪奉行着“优质低价”和“最高姓价比”的原则，在全球采购中，也只是有700件到800件产品而已，而就是这700件精心挑选的产品使得阿尔迪在仓储、场地、人员等各个方面的成本又为之大大减少，在德国，同样质量的商品但凡阿尔迪有的，其价格基本上都能够比沃尔玛低廉10%~20%，个别商品比同类品牌价格低50%！

    如果说沃尔玛是个零售帝国，那应该是数量上的帝国，对于阿尔迪来说，则是一支“精锐部队”，以700到800种精品在份额上挑战沃尔玛和家乐福，的确是个商业奇迹！

    （三）

    ceo布兰德斯已经退休，现在是“阿尔迪投资基金”的高级顾问，这些籍其实也就是阿尔迪集团的变向广告了，硬广投入阿尔迪帝国只做dm，其它电视报纸路牌等等一概不做，属于信息经济时代里绝对的另类！

    这些都是ceo布兰德斯在《阿尔迪成功的11个秘密》中写到的，它不搞市场调研，不搞公关，不搞年度规划。它一年支付的广告费只占营业额的0.3%，这在欧洲零售界几乎是无法让人理解的。它的广告费基本上只用来刊印每周一期的下周独特商品介绍。

    在德国本土的一些商店里，阿尔迪一直到21世纪初仍拒绝电子扫描条形码。他们的收银员飞快地把每个商品输入收银机，那速度足以让所有德国商店员工羞愧。所有员工都必须样样会，他们必须知道所有的价格，认识所有的商品，会上架，会撤架，关门后要擦洗商店。

    11个秘密中有着“简单”的原则，也有着繁琐复杂但是必须要遵守的“程序”和“标准”……

    （四）

    汉堡距离多特蒙德直线距离280多公里，飞机飞行大约50分钟，走下舷梯的陈灼看到海蒂穿着一袭黑衣带着墨镜站在停机坪上，背后好几个黑西装的彪形大汉，难